Politischer Hintergrund:
Onur Air transportiert 90 % der Türkei-Urlauber aus Holland.
10% entfallen an restliche (und hollaendische) Charterfirmen.
Wenn in 12 Monaten eines Jahres ausgerechnet der Urlaubssaisonsanfang in der Türkei als 'Bestrafungszeitpunkt' für Saeumnisse gewaehlt wird, sollte man evtl. kombinieren und sich einige Fragen stellen.
Die Flugzeuge werden in den bekannten Inspektionsörtlichkeiten der Lufthansa, Havaş etc. gewartet, sonst erhalten sie erst gar keine Starterlaubnis!
Frage:
Wenn die Onur Air - Flieger dennoch mit angeblich 'abgewetzten' Reifen fliegen, sollte man die Frage dann auch bitte weiter stellen: Wird z.B. dann bei bei der Lufthansa oder Havaş nicht ordentlich gewartet? Immerhin sind dies ISO - zertifizierte Inspektionseinrichtungen.
Ich denke wohl kaum. Da wurde saubere Arbeit geleistet. Andernfalls würde kein Flieger mit einer Starterlaubnis den Hangar verlassen!
Das diese Entscheidung keine sicherheitstechnisch begründete, sondern eine politische ist, sollte jedem klar sein!
Das hier in der EU auch Fehlentscheidungen passieren können, recherchiere man bitte am Beispiel Stevia.
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2 Kommentare:
Nachtrag:
Der Sprecher der dänischen Luftfahrtbehörde "Statens Luftfartsvaesen-SLV" Thorbjoern Ancker teilte der AFP heute mit, das in Dänemark zusätzliche Untersuchungen bei den Maschinen der Onur Air durchgeführt wurden.
Es wurden bisher keine Mängel festgestellt, auf die bei den holländischen und deutschen Berichten hingewiesen wurde.
Verwunderung äußerte auch der dänische Türkeireisen - Spezialist "Tyrkiets Eksperten" zu der Entscheidung in Holland. "Dieses ist keine korrekte Entscheidung" so Sprecherin Lone Yalçınkaya.
Quelle: AFP, 17.05.2005
Interessant auch, das mittlerweile von den Niederlanden das Landeverbot aufgehoben wurde - und das diese Nachricht nirgendwo zu finden ist...
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